Zahlungshinweis:
Zahlung erfolgt bequem per Banküberweisung nach der Bestellung. Keine Zusatzgebühren durch PayPal.
Die Kontodaten stehen in deiner Bestellbestätigung.
BESCHREIBUNG
What you can expect:
- A varied race track: With its flowing curves and exciting straights, the Circuit de Chenevières offers ideal conditions for drivers of all skill levels.
- Professional support: Our experienced instructors are ready to give you valuable tips – from the basics to optimizing your ideal line. Individual coaching is available on-site.
- Safe environment: We place the highest priority on safety. Groups divided by riding ability and clear rules guarantee a relaxed riding experience. We'll likely ride in three groups to ensure you have plenty of riding time.
- Community & Passion: Meet like-minded people, share your enthusiasm and enjoy the incomparable atmosphere of a track day.
- Drinks and snacks are included while supplies last; a kiosk and snack bar also provide refreshments.
- A photographer will be on site to take some weird pictures of you.
- Free beer and grilled sausage on the first evening for everyone while supplies last
Who is it suitable for?
- Beginners: Learn the basics of racetrack driving in a relaxed atmosphere. Group instruction and individual instruction are available.
- Ambitious drivers: Work on your technique and improve your lap times.
- Motorsport enthusiasts: Experience a day full of action and driving fun on one of the most beautiful tracks in Europe.
Be there when the asphalt glows and experience motorsport up close – "Trackday for Everyone" at the Circuit de Chenevières with Heppler Racedays!
Important NOTE:
The Circuit de Chenevières has a noise limit of 95 dB (statically measured) , which is monitored by continuous road noise measurements during operation. As of 2024, stationary noise measurements are no longer required. Motorcycles must be equipped with an original exhaust or a sports exhaust with a built-in dB killer. Louder systems, such as open racing exhausts, are not permitted. To comply with the regulations, adjustments such as re-plugging the muffler or using a more effective dB killer can be made. Please feel free to ask any questions in advance.
STRECKENDETAILS
Streckeninfos – Circuit Jules Tacheny (Mettet):
Rundkurs Streckenlänge: ca. 2,3 km
Streckenbreite: ca. 10–12 Meter
Fahrtrichtung: Rechts, im Uhrzeigersinn
Lautstärkebeschränkung:
dB-Killer-Pflicht
(Serien- und Zubehöranlagen mit Killer i. d. R. problemlos)
Streckenposten & Ambulanz:
Vor Ort vorhanden
Tankstelle:
Keine Tankstelle direkt im Fahrerlager
Tankstellen in unmittelbarer Nähe außerhalb des Geländes
Camping:
Übernachtung im Fahrerlager erlaubt
Kostenpflichtig pro Nacht und Fahrzeug (streckenseitig)
Sanitäre Anlagen:
Duschen & WC vorhanden
Abreise:
Verlassen des Geländes am Abreisetag gemäß Zeitplan der Strecke / Veranstaltung
Gruppen
Gruppeneinteilung:
Je nach Teilnehmerzahl fahren wir entweder mit 2 Gruppen im beliebten 20/40-Minuten-System oder regulär mit 3–4 Gruppen à 20-Minuten-Sessions.
Bei geringerer Teilnehmerzahl:
➡️ Nur 2 Gruppen
🟢 Gruppe Grün fährt 20 Minuten
🔴 Gruppe Rot fährt 40 Minuten freies Fahren
Bei höherer Teilnehmerzahl:
➡️ Reguläre Einteilung in 3–4 Gruppen à 20 Minuten für maximale Sicherheit und möglichst passende Leistungsgruppen.
Unsere Gruppen:
🟢 Grün – Rookie / Basic
Für Einsteiger, Wiedereinsteiger, Instruktorgruppen und alle, die entspannt und ohne Druck fahren möchten.
🔵 Blau – Fortgeschritten & gemütlich
Für Fahrer mit erster Rennstreckenerfahrung, die flüssig und sicher fahren, aber ohne aggressiven Rennstil.
🟠 Orange – Sportlich
Für sportlich zügige Fahrer mit guter Streckenerfahrung und konstantem Tempo.
🔴 Rot – Schnell
Für sehr schnelle und erfahrene Fahrer mit hohem Tempo und sicherem Verhalten im freien Fahren.
Hinweis:
Die finale Gruppeneinteilung erfolgt immer vor Ort nach Selbsteinschätzung, Erfahrung und tatsächlichem Fahrniveau.
Zusätzlich überwachen wir die Gruppen mit unserer Zeitmessanlage und passen diese bei Bedarf auch im laufenden Betrieb an, um große Geschwindigkeitsunterschiede zu vermeiden.
In der Regel erfolgt zur Mittagspause eine Neueinteilung der Gruppen nach Rundenzeiten.
Sicherheit und Fahrspaß sind unser oberstes Gebot.